X3：油耗和空间 说恰到好处

第一眼看到新一代X 3时，突然蹦出一句广告词：宝马出品，件件精品。新款X 3上半年在中国上市以来，上周才首次触摸到这款紧凑的SU V.X 3没有让人失望。即使白天，它也亮着白色L E D光环的“天使眼”媚惑着人们，靠近它，触摸它，拥有它。

早在2003年，作为豪华品牌，宝马推出X 3进入紧凑级SU V市场时，这个市场还是一片空白。它的对手奥迪Q 5以及奔驰G L K落后它五六年才问世。上一代X 3屡获大奖，两次被德国汽车协会评为“最可靠车型”，两次被美国高速公路安全协会评为“最安全的车型”，这些奖项也陪着上一代X 3一起赢得61万车主。

在近两年Q 5横扫这个级别的SU V市场时，奔驰也传出即将国产G L K的消息，无论从外形设计到技术配置，对于喜新厌旧的中国人来说，上一代宝马X 3都落伍了。

此时宝马适时换代X 3，以全新形象加入这个级别的竞争之中来，大有不让Q 5以及G LK独美之意。

新X 3外部尺寸为4648×1881×1661毫米，比上一代车型长度增加79毫米，轴距也增至2810毫米，是同级车中轴距最长内部空间最宽敞的车型，行李厢空间最大可扩展至1600升。

吊足大家胃口，卖完这么多关子，好了，我们终于可以搭上X 3价值59.60万元的xD rive28i豪华型战车，一键启动它，来完成一段人车合一的旅程。

从芳村出发，开上刚刚开通不久的东沙大桥，路宽车少，正是测试这种性能车型的最佳路段。轻踩油门，X 3已经冲上去，这种强劲提速动力已让人大呼过瘾。按下SPO R T键切换到运动模式，方向盘变沉，油门响应的灵敏度更加迅猛，转速表指针快速摆动，不到2000转车速就可以达到120公里。

新X 3采用新型发动机，这款发动机还有一个自动启动/停止功能。在等红绿灯的时候，踩下刹车几秒后，发动机自动不知不觉熄火。当松开刹车或者转动方向盘时，又瞬间重新启动发动机。这种创新科技配上8速自动变速箱，为X 3带来了更出色的燃油经济性。3 .0排量的X 3出厂标明的理论油耗是百公里8 .9升。经过极速等测试后又跑了20多公里的禺番路面，最后这款车的油耗显示为13 .8升，与普通的日系2 .4升SU V的油耗相当。

如果用一个词来形容X 3的话，我会用“恰如其分”这四个字。它的油耗和空间，对于178厘米的我来说刚刚合适。开过大众的途锐和宝马X 5，它们对我来说有点笨重有点大。

当然X 3高高在上的价格，会让一部分人望而却步，毕竟这款xD rive28i车型要比同级别的Q 5贵上十几万元。当然X 3是全进口产品，贵得有理。如果价格更亲民的话，X 3打败Q 5不是不可能的。徐钟

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