汽车业鸭梨有多大？

作者：徐钟 2011-05-25 11:52:50 发表于：博客中国

在全国各大城市，限车的紧张气氛无处不在，厂商们看到了机会，尤其是中高级厂商们，他们知道一旦限购，这个级别的市场会是最大受益者。目前起亚K 5、现代索纳塔、东风标致508、帕萨特B7、福特新致胜等新车密集登场，他们无不虎视着“雅阁、凯美瑞、天籁、君威”四大天王的地位。 [阅读全文]

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猜猜谁来当电动车的小白鼠

作者：徐钟 2011-05-25 11:41:51 发表于：博客中国

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现在自己掏钱买电动车的消费者，充其量扮演小白鼠的角色。政府补贴后消费者依然要付出普通汽车一倍的价钱，然后还要付出几年之后更换电池的成本。这些还不算，就算这些人不在乎钱，纯粹是为环保做贡献，电动车电池安全问题依然没有更好地解决。手机电池不让投到火中以防爆炸，而电动车带着大块头的电池满街跑何尝不像背着个巨大的炸药包的恐怖分子？不要让那些小白鼠们花着高昂的价钱最后连性命也搭上。 [阅读全文]

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关于那场风花雪月“私奔”的事

作者：徐钟 2011-05-25 11:24:12 发表于：博客中国

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微博流行“私奔”，汽车企业未能免俗，一场场风花雪月“私奔”的事，飘荡在春去夏来的日子里。对于他们的未来命运，周治平在歌中也有这样的疑问：遥远的明天、未知的世界，究竟会怎么样？ [阅读全文]

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车市将遭遇几级地震？

作者：徐钟 2011-05-25 11:21:22 发表于：博客中国

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车市在经历一场地震。车市消费需求结构正在悄然变化。去年销量冠军1.6以下排量的微车处于急刹车状态；中高级车正在热销，正取代原来中级车地位。生态链最底端的自由品牌正面临前所未有的危机。目前，汽车消费结构就像震中的一座楼宇，最底层筑被埋于地下，生死不明。而上层建筑依次向下挤压，原来3楼变成2楼。楼宇虽然一时半会不至于崩塌，但这种变化，从业者必须重新适应新的大气密度。 [阅读全文]

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中国汽车业“重回”2004冰河季？

作者：徐钟 2011-05-25 11:05:47 发表于：博客中国

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中国车市急刹车让人不由联想起7年前，也就是中国汽车工业灰色的2004年，中国汽车业也曾上演与眼下极为相似的一幕：销量从前年高速增长的37%自由落体跌至15.5%、库存大面积急剧上升、经销商遭遇空前压力，整个车市暗无天日。经历了一年左右的调整，中国车市才开始逐步复苏，走了7年上扬通道。 [阅读全文]

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上海车展：一场轰轰烈烈的车坛庙会

作者：徐钟 2011-05-25 11:00:26 发表于：博客中国

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也许是受到这种狂欢的气氛影响，丰田章男在4月19日的展台上心情大好，他致辞后，出人意料地“跳”进一辆丰田展车中，这个动作绝对是即兴之作，完全没有彩排过，弄得现场又为之骚动起来。一段时间来，丰田章男一直以肃脸示人。金融风暴、召回、海啸等一系列“倒霉”事情接踵而至让他笑不起来。上海是他轻松时刻，且只有一天——脱离抗震复产工作的他在媒体日的前夜坐飞赴上海，车展媒体采访结束后当天乘机返回日本，到时他又会回到那种百废待兴的沉重状态，目前丰田本土只恢复50%的生产。 [阅读全文]

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